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北京理工大学“光梭3号”太阳能车顺利完成2019世界太阳能车挑战赛

供稿: 机械学院 摄影: 机械学院 编辑: 刘芳熙

  没有轰鸣的马达,只有兴奋的呐喊。10月18日,44辆太阳能车陆续穿过澳大利亚阿德莱德维多利亚广场内的终点线,标志着为期一周的2019世界太阳能车挑战赛(2019 World Solar Challenge)圆满落幕。
  作为该赛事唯一一支来自中国大陆的参赛队伍,北京理工大学机械与车辆学院光梭车队的“光梭3号”太阳能车历时50小时完成了本次比赛,位列巡航组第六。这是该团队第一次参与巡航组的比赛,整车性能及完赛里程数较前两届有了很大提升。
  世界太阳能车挑战赛起源于1987年,每两年一届,赛事要求参赛队伍驾驶自主设计的太阳能车,在6天内从北到南穿越澳大利亚内陆,全程3022公里。比赛分为挑战组、巡航组以及冒险组。今年共有来自全球20多个国家和地区的44支队伍参加。历经30年的发展,该赛事已成为世界范围内最成熟、规模最大、最具影响力的太阳能车赛事,体现了太阳能车及其相关技术发展的最高水平。
  北京理工大学光梭太阳能车队成立于2012年,目前团队由3名教师与11名研究生组成。本届是光梭团队首次参加巡航组的比赛。该组别要求赛车至少乘坐2人,更加实用化,故大赛规则对巡航组参赛车辆的要求更加严苛。“光梭3号”太阳能车从设计、制造到测试耗时一年,车辆由团队成员自主设计开发。该车采用了低风阻双雨滴船型车身设计,搭载了由北京理工大学机械与车辆学院清洁车辆实验室自主开发的永磁同步轮毂电机及其控制系统,并应用了智能BMS和高效能量管理等多项新技术。“光梭3号”太阳能车最高设计时速130km/h,巡航时速75km/h,整备质量400kg,采用双轮毂电机直驱,太阳能板面积5平米,在晴朗的天气下,单日续驶里程可达650km。

  研读大赛规则、讨论设计方案、独立粘接碳纤维车架、制作动力电池组,不仅对于太阳能车,对于团队成员来说这更是一次严峻的挑战。由于在静态车检时太阳能车防滚架无法得到认证,团队成员连续赶工,终于在静态车检通道关闭前通过认证,并顺利通过动态车检,拿到上路许可。
  在为时六天的赛程中,团队成员历经了从酷暑到寒冬的天气,遭遇过沙尘、横风、蚊虫叮咬,在克服各种不利环境条件下始终奋力前行。队员们在收获宝贵参赛经验的同时,不断提升了团队的合作意识,锻炼了个人意志,对出现的问题能够做出最为快速准确的应对。

  队员们纷纷表示,这是一次难忘的经历。通过与组委会及世界各国车队的交流切磋,团队成员在车辆设计、驾驶策略、团队组织和运作等方面都获益匪浅。这是一次将节能环保、科研创新与人才培养相结合的活动,将为我国太阳能车技术以及新能源汽车技术的发展和跻身世界太阳能汽车技术前列奠定宝贵经验。