电动车辆工程技术中心

电动车辆工程技术中心
正高级职称

翟丽

 

翟丽

 

教授

博导 þ硕导

学院及专业

机械与车辆学院车辆工程专业

办公地址

车辆实验楼

邮编

100081

办公电话

010-68915202

 

zhaili26@bit.edu.cn

 
 

研究方向

  1. 分布式电驱动车辆动力学控制、操纵稳定性控制、路径跟踪控制;

  2. 新能源汽车电磁兼容研究,包括建模仿真、EMC设计方法、EMI抑制方法、EMC测试方法等;

  3. 新能源汽车电机驱动系统控制。

代表性论文及研究项目

代表性论文:

  1. Bondarenko N., Zhai L., Xu B., et al. A measurement-based model of the electromagnetic emissions from a power inverter[J]. IEEE Transactions on Power Electronics, 2015, 30(10): 5522-5531.

  2. Zhai Li, Sun Tianmin, Wang Jie. Electronic Stability Control Based on Motor Driving and Braking Torque Distribution for a Four In-Wheel Motor Drive Electric Vehicle[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2016, 65(6)4726-4739.

  3. Hou Rufei, Zhai Li, Sun Tianmin.Steering Stability Control of a Four In-Wheel Motor Drive Electric Vehicle on a Road With Varying Adhesion Coefficient[J]. IEEE Access, 2019,7:32617-32627.

  4. Zhai Li, Sun T M, Wang Q N, et al. Lateral stability control of dynamic steering for dual motor drive high speed tracked vehicle[J]. International Journal of Automotive Technology, 2016,17(6): 1079-1090.

  5. Huang Hong, Zhai Li, Wang, Z.D. A Power Coupling System for Electric Tracked Vehicles during High-Speed Steering with Optimization-Based Torque Distribution Control[J]. Energies,2018, 11(6):1538-1554.

  6. 翟丽,张新宇,李广召.电动汽车电机驱动系统分布参数对传导电磁干扰影响研究[J]. 北京理工大学学报, 2016, 15(9):935-939.

代表性研究项目:

  1. 国家自然科学基金面上项目, 51475045, 双侧电机驱动高速履带车辆动态转向侧传动机电耦合机理及多目标优化稳定性控制方法研究;

  2. 国家自然科学基金面上项目, 50975027, 基于双电机转矩控制的电传动履带车辆瞬态动力学分析与综合控制策略研究;

  3. 十三五装备预先研究共用技术项目, 某电驱动车辆电磁兼容设计与验证技术;

  4. 十三五装备预先研究领域基金项目, 机电复合传导系统电磁发射耦合机理建模仿真研究;

  5. 北京新能源汽车股份有限公司产学研项目, 电动汽车整车电磁兼容与防护技术;

  6. 北京新能源汽车股份有限公司产学研横向项目, 电动汽车电池管理系统(BMS)电磁兼容测试方法研究;

  7. 国家重点研发计划项目, 高性能高可靠轻量化电机技术及产业化研究-电机系统电磁兼容。

成果及荣誉

获北京市高等教育教学成果一等奖(排名第3),校级教学成果一等奖(排名第1),校级教学成果一等奖(排名第2),兵器工业科学技术进步奖一等奖(排名第6)。

 

社会职务

IEEE高级会员,国家自然科学基金委员会函评专家,全国无线电干扰标准化委员会A分会委员,IEEE Transactions on Power ElectronicsIEEE Transactions on Vehicular Technology等期刊审稿人。